Compresseur de climatisation pour camionnette Chevy S-10 2.2L de 1998 à 2003 avec kit d'installation

  

Pour confirmer que cette pièce convient à votre véhicule, saisissez l'année, la marque, le modèle, la finition et le moteur de votre véhicule. Consultez également la section des notes dans le tableau de compatibilité pour des spécifications supplémentaires concernant cette pièce. %100 Neuf, UAC CO 10736C A/C Compresseur d'origine. Convient : Ne convient qu'aux moteurs 4 cylindres !

est un fournisseur de premier plan de pièces de climatisation de haute qualité pour les applications automobiles, de camions et tout-terrain lourdes. Les compresseurs sont le cœur du système de climatisation, avec une lourde responsabilité de pomper le réfrigérant de climatisation dans tout le système de climatisation de l'automobile.

C'est pourquoi chez UAC, nous prenons le plus grand soin lors du développement de nouveaux compresseurs. Nous veillons toujours à ce que nos nouveaux compresseurs de marque UAC respectent les spécifications exactes de l'équipement d'origine et qu'ils soient fabriqués dans une installation de niveau 1. Consomme jusqu'à 15 % d'énergie en moins. Économies de carburant jusqu'à. Respecte les normes de qualité d'origine.

Le kit de compresseur et de composants comprend des articles supplémentaires qui doivent également être remplacés. Bouteille de 8 onces d'huile PAG (répond aux normes 'double embout capuchon').

UAC est l'une des marques de remplacement de climatisation premium. Les compresseurs sont le cœur du système de climatisation, responsables de la circulation du réfrigérant dans le système de climatisation de votre automobile. C'est pourquoi chez UAC, nous prenons le plus grand soin lors de la conception de nouveaux compresseurs.

Les compresseurs UAC sont conçus et fabriqués pour répondre ou dépasser les normes de la pièce d'équipement d'origine que nous remplaçons. Tous nos compresseurs sont flambant neufs, rien n'est remis à neuf. Avec des milliers d'applications, UAC a tout ce qu'il vous faut pour votre voiture, camion ou SUV. Plus de 5 000 compresseurs spécifiques à des applications. Tous les produits sont testés selon les spécifications et normes d'origine. Chaque compresseur est soumis à une variété de conditions et à des tests de performance en cycle de vie. Joint HNBR inclus tout au long. Chaque compresseur est chargé d'huile PAG pour prévenir la rouille des composants internes, l'oxydation et assurer une lubrification adéquate (veuillez mesurer les exigences en huile appropriées pour votre système de climatisation spécifique). Tous les produits passent par des processus de validation rigoureux.

Nouveaux composants, rien d'utilisé ou de remis à neuf. Protection contre la température et isolation pour assurer une durabilité à vie. Compatible avec l'huile R134a ou R1234YF. Les unités UAC sont directement en usine. Protège le système en piégeant l'eau et en retenant les impuretés et les particules.

Si le sécheur récepteur / accumulateur n'est pas remplacé, il est très probable qu'un problème sous-jacent de climatisation endommage votre nouveau compresseur de remplacement et entraîne une nouvelle défaillance. Valve d'expansion / Tube d'orifice. Contrôle la quantité de réfrigérant qui pénètre dans l'évaporateur. Agit comme un filtre pour l'évaporateur, empêchant les obstructions dues à tout sédiment dans le système. Collectera les débris d'un compresseur précédemment défaillant.

Joints toriques et huile PAG. Lubrifiant spécial qui pénètre à l'intérieur d'un compresseur.

Il y a des billes à billes métalliques qui se déplacent à l'intérieur du compresseur, glissant le long d'un cylindre métallique. L'huile PAG empêche le métal de grincer sur le métal, ce qui entraînerait autrement une défaillance du compresseur. Lors du remplacement de nouvelles pièces dans le système de climatisation, vous devez remplacer les joints. Ces joints toriques et joints d'étanchéité relient toutes les pièces ensemble. Les anciens joints deviennent cassants et peuvent avoir des fissures. Chaque compresseur est testé pour ses performances avant de quitter notre usine. UAC dispose également d'un laboratoire de test interne dans notre installation de distribution au Texas où les produits sont testés ici aux États-Unis. Les compresseurs UAC sont soumis à diverses conditions de test simulant des environnements extrêmement sévères. Les tests en cycle de vie nous permettent d'accélérer l'utilisation du compresseur pour nous assurer qu'il durera, ce qui a causé la raison du retour.