VOUS ACHETEZ UN COMPRESSEUR REMANUFACTURÉ AVEC EMBRAYAGE. L'article a été complètement démonté, nettoyé et examiné pour assurer un bon fonctionnement. LA PERFECTION N'EST PAS GARANTIE PAR CES TESTS.
Un compresseur remanufacturé peut présenter quelques défauts esthétiques, signes d'usure, petites bosses et rayures, dans certains cas. Des pièces peuvent ne pas être incluses, telles que le capteur externe, les connecteurs de câbles et/ou le collecteur (si applicable). Veuillez garder à l'esprit qu'en tant que compresseur reconstruit, il peut être modifié. Certaines pièces peuvent avoir un aspect différent de celui montré sur la photo et/ou de celui retiré de la voiture. Essayez d'éviter ces modifications et/ou différences, mais cela dépend de la disponibilité du fournisseur au moment de son processus de remanufacture. Toute modification, adaptation et/ou différence n'affectera pas l'ajustement et/ou le fonctionnement, juste son apparence. CE COMPRESSEUR NE CONTIENT PAS D'HUILE. 4 OZ D'HUILE SONT RECOMMANDÉES AVANT L'INSTALLATION. Nous sommes une petite entreprise familiale, et notre priorité est d'offrir la meilleure qualité au prix le plus abordable. Nous ferons de notre mieux pour répondre à toutes vos demandes et vous aider. N'oubliez pas que dans toute situation, notre attitude compte. Vous serez traité de la même manière que vous nous traitez.Pour l'approbation du retour, vous devrez fournir un reçu du mécanicien certifié qui a effectué l'installation. Les coûts de diagnostic, d'installation, de retrait, de remplacement ou de toute autre réparation. Pour le remplacement, nous offrons deux options. La plupart des véhicules ont plus d'un modèle de compresseur.
ANNÉE, MARQUE, MODÈLE, SOUS-MODÈLE et TAILLE DE MOTEUR ou NUMÉRO VIN. Veuillez lire les informations suivantes avant d'installer ce compresseur. Et faites-le installer par un technicien certifié en climatisation. Le compresseur que vous remplacez a échoué pour une raison quelconque, et il est important de découvrir la cause de la défaillance du compresseur avant d'installer notre compresseur, une étape qui vous permettra d'éviter la douleur de multiples remplacements.
80 % des compresseurs échouent en raison d'un manque de lubrification (huile) ou à cause du blocage du système. N'oubliez pas que 60 % de l'huile dans le système de réfrigération devrait se trouver dans le compresseur. Parce que les réfrigérants circulent dans le système avec de l'huile, et finalement ils retournent au compresseur.
Si la raison de la défaillance du compresseur d'origine est qu'il n'y a pas d'huile ou qu'il n'y en a pas assez, alors le système a une fuite de réfrigérant ou un endroit à bloquer, empêchant l'huile de lubrification de revenir au compresseur. Les résidus et le blocage dans le système empêchent l'huile normale de revenir au compresseur pendant la journée.Si vous ne réparez pas la fuite et le blocage, ce compresseur échouera également. Veuillez suivre ces étapes pour installer le compresseur. Confirmez la bonne quantité de réfrigérant à bord selon les exigences du fabricant d'équipement d'origine (OEM).
Si la capacité de réfrigération de la voiture est insuffisante, la quantité de réfrigérant doit être augmentée. Référez-vous spécifiquement aux instructions OEM. Après le démontage de l'ancien compresseur, vidangez l'huile qu'il contient. Pour ce faire, retournez le compresseur et secouez-le en position verticale au-dessus du milieu du compresseur pour verser l'huile. Versez l'huile usagée dans une tasse propre pour vérifier s'il y a des résidus et des taches. Les compresseurs variables et Sanden ont un bouchon d'huile qui doit être retiré avant de verser de l'huile. Si l'huile qui s'est écoulée de l'ancien compresseur est propre et respecte 60 % ou plus des exigences OEM, rincez l'huile restante dans le système. À ce moment-là, il est nécessaire de déterminer pourquoi le compresseur d'origine a échoué.La tension de sortie du système vers l'embrayage est-elle correcte ? Le joint d'arbre du compresseur ou le joint du bloc cylindrique fuit-il ?
Si l'un des problèmes ci-dessus se pose, alors c'est un problème de compresseur. Si le ventilateur du condenseur échoue, cela entraînera un affaiblissement du flux d'air atteignant le condenseur, si bien que le système de réfrigération ne reçoit pas la chaleur requise. S'il n'y a pas d'huile ou s'il n'y en a pas assez dans le compresseur, il peut y avoir une fuite de fréon dans le système. Trouvez la partie qui fuit, réparez-la ou remplacez-la, et n'utilisez pas de mastic dans le système. Si la voiture est de 1996 ou d'un modèle plus récent et qu'il y a de la saleté dans l'huile du compresseur ou qu'elle contient des fragments métalliques, vous devez remplacer le condenseur.Rincez les tuyaux et les évaporateurs avec des solvants solubles, ne rincez pas avec des solvants huileux, et assurez-vous que l'ensemble du système est aussi propre que possible avant d'installer le compresseur. Ensuite, veillez à ajouter 4 oz d'huile dans notre compresseur (le nôtre est sec). Avant d'installer le compresseur, assurez-vous que le système a également la quantité d'huile recommandée. Si le compresseur a la quantité d'huile requise mais que le système n'en a pas assez, cela entraînera également une défaillance du compresseur.
Il faut au moins 45 minutes pour nettoyer le système, un processus qui élimine les solvants résiduels et l'humidité. Il vous faudra un certain temps pour découvrir pourquoi l'ancien compresseur a échoué ; cependant, il est important de déterminer la cause de la défaillance. Pour les retards causés par eux après que l'article ait quitté notre entrepôt. Pour tout le territoire des États-Unis. CERTAINS ARTICLES NE SONT PAS ÉLIGIBLES.Îles Vierges dans la mer des Caraïbes, Guam. Les îles Mariannes du Nord dans le.
Océan Pacifique Nord, et Samoa américaines dans le Pacifique Sud.