Le compresseur d'air lourd à maintenance gratuite en argent est classé à 200 psi et est conçu pour tout système d'air à haute pression à bord ou d'autres applications nécessitant un approvisionnement en air sous pression. Applicable à tous les véhicules équipés d'un système 12V. L'unité est équipée d'un tuyau de conduite en acier inoxydable tressé standard de 1/4 NPT et du matériel de montage. Le courant de fonctionnement maximum est de 23 AMP.
1 compresseur d'air 200 PSI avec un tuyau de conduite en acier inoxydable tressé de 1/4 NPT. Kit de compresseur d'air 200 PSI pour klaxons de train, klaxons d'air, kit de suspension d'air 1/4 NPT. 1 compresseur d'air 200 PSI avec. tuyau de conduite en acier inoxydable tressé de 1/4 NPT. Type : compresseur d'air noir 200 PSI. Fil : tuyau de conduite en acier inoxydable tressé de 1/4 NPT. Tension de travail : 12 volts. Taille de l'emballage (pouces) : 14.29.87.4. 11"(L) × 3.9"(W) × 6.5(H). Pression de travail maximum : 200 PSI. Ne tentez pas de démonter, réparer ou personnaliser ce produit.Évitez de placer des parties de ce produit où il y a un risque de tomber ou de risquer de toucher de l'eau. Ne laissez jamais ce produit sans surveillance pendant son utilisation. Destiné à un usage exclusif par des adultes. Pendant et immédiatement après utilisation, évitez de toucher toute partie du compresseur avec des mains nues, car elle est très chaude pendant ces périodes.
Évitez de sonner le klaxon à air lorsque vous êtes à proximité de votre oreille ou de celle d'autres personnes. Évitez d'utiliser le produit près des flammes, des matériaux explosifs, des produits aérosols ou des dispositifs à oxygène. Assurez-vous de ne pomper rien d'autre que de l'air atmosphérique. Il est important de déterminer la pression d'air maximale pour tout outil ou accessoire avant de l'utiliser.
Le pulvérisateur ou la buse d'air doit toujours être dirigé loin de toute partie du corps. Le compresseur dispose d'une protection contre la surcharge thermique, si cette protection s'active, coupez la source d'alimentation et laissez l'unité refroidir pendant environ 30 minutes. Cela réinitialisera le système et vous permettra de reprendre l'utilisation du compresseur d'air en toute sécurité. Assurez-vous que la mise à la terre de votre batterie est déconnectée avant de commencer. Installez le klaxon uniquement dans des zones bien ventilées.
Utilisez un équipement de protection oculaire lors des opérations de perçage. Assurez-vous que votre système d'air n'a pas de pression avant de commencer.
L'exigence de tension spécifique pour ce système de klaxon est de 12 volts CC, par conséquent, l'installation doit être faite sur une source d'alimentation CC de 12 volts. Déterminez un endroit sec pour monter votre compresseur. Si vous avez choisi d'installer dans le compartiment moteur, vous devez le monter aussi près de l'avant que possible pour permettre un maximum de circulation d'air autour du compresseur et également pour éviter la chaleur des gaz d'échappement. IMPORTANT : Ne jamais attacher le compresseur à tout matériau plastique ou flexible. Pour des résultats optimaux, le compresseur doit être placé aussi près de la batterie que possible.
Cela réduira la quantité de câblage nécessaire. Évitez de placer le compresseur près de liquides inflammables. Si vous prévoyez de déplacer l'entrée d'air du compresseur vers une zone autre que celle où le compresseur a été installé, assurez-vous que votre placement permet de faire passer la conduite d'air de l'entrée d'air du compresseur au filtre à air distant.
Marquez les emplacements pour les trous avec la base de montage comme guide, puis percez. Assurez-vous que le compresseur est sécurisé. Pour améliorer les performances et vous assurer que la batterie de votre véhicule ne se décharge pas, gardez le moteur en marche pendant que le compresseur est utilisé. Connectez le tuyau en acier inoxydable tressé du compresseur au port d'entrée du réservoir.
IMPORTANT : Le port d'entrée du réservoir doit être 1/4 N. La valve de contrôle est une partie importante du compresseur d'air et n'a qu'une seule fonction : laisser l'air circuler d'un côté à l'autre, dans ce cas du compresseur au réservoir, tout en bloquant l'écoulement d'air dans la direction opposée.IMPORTANT : Lors de l'installation du tuyau tressé, ne faites pas pivoter ou retirer la valve de contrôle en ligne située à l'extrémité du tuyau du côté qui se connecte au réservoir d'air. Cela endommagera ses joints et endommagera votre compresseur d'air.
En utilisant un kit d'installation de filtre à air distant compatible (NON FOURNI), l'entrée d'air de votre compresseur peut être installée dans une zone autre que celle où le compresseur a été installé. Le fil rouge du compresseur doit être connecté à une source d'alimentation de 12 volts (+). IMPORTANT : Pour éviter que le compresseur ne fonctionne en continu et ne subisse des dommages dus à une fuite d'air, connectez le fil rouge du compresseur à une source d'alimentation dans le véhicule qui ne reçoit de l'alimentation que lorsque l'allumage du véhicule est activé. Les points de connexion recommandés sont : le moteur d'essuie-glace, le moteur de soufflerie ou une borne d'accessoire sur le panneau de fusibles. Assurez-vous d'utiliser un fil aussi épais que celui du compresseur et d'utiliser le fusible inclus pour la protection du circuit. Attachez le fil noir à l'une des connexions du commutateur de pression situé sur le réservoir d'air. La connexion restante du commutateur de pression doit être connectée à la terre. Fixez l'extrémité à tout corps métallique ou au côté négatif de la batterie du véhicule. La connexion à la terre doit être exempte de rouille et de peinture. Votre compresseur est maintenant prêt à être utilisé et s'allumera automatiquement lorsque la pression d'air dans le réservoir d'air tombe. Lorsque la pression d'air atteint le maximum de PSI, il s'éteindra.Si le compresseur ne parvient pas à atteindre la pression d'air maximale du réservoir, qui est la pression de coupure du commutateur de pression, vérifiez toutes les connexions d'air pour détecter des fuites. Pendant que le compresseur fonctionne, utilisez de l'eau savonneuse ou toute solution de bulles pour effectuer cette vérification. En cas de fuite persistante après serrage, réappliquez un mastic fileté. Assurez-vous que les connexions électriques et d'adaptation sont régulièrement inspectées, nettoyées et serrées si nécessaire.
Assurez-vous que les vis de montage sont régulièrement serrées si nécessaire. Le compresseur dispose d'un filtre à air lavable qui doit être nettoyé avec toute forme douce de savon liquide tous les deux mois s'il devient poussiéreux. Il suffit de retirer le couvercle avant du boîtier du filtre pour y accéder. Les délais de remplacement dépendent de l'environnement de fonctionnement et de la fréquence d'utilisation.
Nettoyez la saleté et la poussière du dissipateur de chaleur et du boîtier du moteur du compresseur. Le moteur du compresseur d'air a un lubrifiant de longue durée sans entretien. Solution 1 : Vérifiez tous les interrupteurs pour vous assurer qu'ils sont allumés. Solution 2 : Vérifiez le fusible ; s'il est grillé, déconnectez le compresseur de l'alimentation et remplacez le fusible. Solution 3 : Laissez le compresseur refroidir pendant 30 à 60 minutes. Solution 4 : Vérifiez le commutateur de pression, remplacez-le s'il est endommagé ou inopérant. Problème : Humidité excessive dans le klaxon ou la valve de sécurité. Solution 1 : Dépressurisez et videz le réservoir. Solution 2 : Déplacez le système d'air à bord vers un emplacement plus sec. Problème : Coupures continues de la protection contre la surcharge thermique. Solution 1 : Déplacez le système d'air à bord vers un emplacement plus sec et plus frais.Solution 2 : Remplacez le compresseur. Problème : Vibration ou bruit excessif. Solution 1 : Serrez les composants du système. Problème : Perte de pression du réservoir lorsque le compresseur est arrêté. Solution 1 : Serrez le robinet de vidange.
Solution 2 : Examinez les vannes d'air et de contrôle et remplacez-les si elles sont endommagées ou fuient. Solution 3 : Utilisez une solution de savon et d'eau sur les connexions d'air et serrez les connexions ou réparez les fuites si nécessaire. Solution 4 : Remplacez la valve de sécurité si elle est présente dans le réservoir, elle peut être défectueuse. Problème : Le compresseur fonctionne en continu et a un faible débit d'air. Solution 1 : Diminuez la fréquence d'utilisation. Solution 2 : Utilisez une solution de savon et d'eau sur les connexions d'air et serrez les connexions ou réparez les fuites si nécessaire. Solution 3 : Nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à air s'il est bouché.Solution 4 : Remplacez le compresseur. Assurez-vous de ne jamais tenter de démonter les composants électriques de ce kit de klaxon. N'utilisez jamais vos mains nues sur une partie du compresseur immédiatement après ou pendant son utilisation.
Évitez d'utiliser ce produit dans une zone à risque de chute ou de submersion dans un liquide (eau). Ne tentez pas de toucher ou de saisir tout composant qui est tombé ou a été submergé dans l'eau. Assurez-vous de vous installer dans des zones bien ventilées.
Ne sonnez jamais le klaxon à air près de votre oreille ou de celle d'une autre personne. Assurez-vous que la mise à la terre de votre batterie est déconnectée avant de commencer votre installation. L'exigence de tension spécifique pour ce kit de klaxon est de 12 volts CC, par conséquent, l'installation doit être faite sur une source d'alimentation CC de 12 volts. Nous ne pouvons pas changer d'adresse après la finalisation de la commande. Veuillez vous assurer de soumettre votre adresse correcte ! Sauf le week-end et d'autres facteurs irrésistibles.Tout article retourné ou échangé doit être en bon état et ne peut pas être altéré. Pour Chevy Silverado 1500 2WD 10PCS Bras de contrôle avant, barres stabilisatrices, kit de biellettes. Outil de retrait et d'installation de ressorts hélicoïdaux lourds 2 pièces.